Classement 2025 des ports africains : le port à conteneurs de Conakry avant-dernier, un signal d’alarme

 

Le port à conteneurs de Conakry figure parmi les plus mauvais élèves d’Afrique. C’est ce que révèle le Container Port Performance Index (CPPI) 2025, publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. Sur les 53 ports africains évalués, le terminal à conteneurs de Conakry se classe avant-dernier, illustrant les difficultés persistantes de la plateforme portuaire guinéenne.
Ce classement, fondé sur le temps passé par les navires à quai – de leur arrivée jusqu’à la fin des opérations de manutention –, constitue aujourd’hui une référence mondiale pour mesurer l’efficacité des ports à conteneurs.
Tanger Med domine, Conakry décroche
En Afrique, le port marocain de Tanger Med conserve largement sa première place et se hisse au 6e rang mondial, grâce à des infrastructures modernes, une forte digitalisation et une logistique performante.
Derrière lui figurent notamment Port-Saïd (Égypte), Djibouti, Damietta, El Sokhna et plusieurs autres plateformes qui continuent d’investir dans la modernisation de leurs équipements.
À l’opposé, Conakry se retrouve dans les profondeurs du classement continental, traduisant des temps d’escale plus longs, des contraintes opérationnelles et des performances inférieures aux standards internationaux.
Un classement embarrassant pour les autorités portuaires
Cette contre-performance risque de mettre les autorités portuaires guinéennes dans une position inconfortable. Pour de nombreux observateurs, ce classement relance le débat sur la nécessité de moderniser les infrastructures, d’améliorer la gouvernance portuaire et d’accélérer la digitalisation des procédures.
À ce stade, aucune réaction officielle n’a été enregistrée de la part des responsables du Port autonome de Conakry ou des autorités gouvernementales.
Mamadi Doumbouya face au défi de la réforme
Ce résultat intervient alors que les autorités guinéennes affichent leur ambition de faire du pays un hub logistique régional. Le classement du CPPI 2025 montre toutefois que des réformes importantes restent nécessaires pour améliorer la compétitivité du port de Conakry.
Pour plusieurs spécialistes du secteur maritime, la réduction des délais de traitement des navires, l’amélioration des équipements, la transparence dans la gestion et l’optimisation des procédures douanières constituent des priorités pour redorer l’image du principal port guinéen.
Les ports performants, un levier pour l’économie
Selon la Banque mondiale, les ports les plus performants permettent de réduire les coûts logistiques, d’attirer davantage de compagnies maritimes et de renforcer la compétitivité des économies nationales. À l’inverse, les ports confrontés à des congestions chroniques pénalisent les importations, les exportations et les investissements.
Le classement 2025 rappelle ainsi que la performance portuaire est devenue un enjeu stratégique pour les économies africaines. Pour la Guinée, l’amélioration du port à conteneurs de Conakry apparaît désormais comme une priorité si le pays veut renforcer son attractivité commerciale et son intégration dans les échanges internationaux.

Voici le classement opéré par la Banque Mondiale:

1-Tanger Med/Maroc (6è rang mondial)

2-Port Said/Egypte (15è)

3-Djibouti (53è)

4-Damiette/Egypte (105è)

5-El Sokhna/Egypte (115è)

6-Mogadishu/Somalie (127è)

7-Dakar/Sénégal (144è)

8-El Dekheila/Egypte (179è)

9-San Pedro/Côte d’Ivoire (211è)

10-Malabo/Guinée équatoriale (222è)

11-Toamasina/Madagascar (225è)

12-Rades/Tunisie (238è)

13-Dar Es Salaam/Tanzanie (255è)

14-Lobito/Angola (256è)

15-Onne/Nigeria (259è)

16-Annaba/Algérie (270è)

17-Maputo/Mozambique (273è)

18-Agadir/Maroc (279è)

19-Matadi/RD Congo (285è)

20-Qasr Ahmed/Libye (286è)

21-Port Victoria/Seychelles (287è)

22-Bata/Guinée équatoriale (293è)

23-Alexandrie/Egypte (299è)

24-Owendo/Gabon (300è)

25-Nouakchott/Mauritanie (304è)

26-Khoms/Libye (308è)

27-Port Elizabeth/Afrique du Sud (314è)

28-Beira/Mozambique (315è)

29-Tin Can Island/Nigeria (318è)

30-Lagos/Nigeria (320è)

31-Cotonou/Bénin (324è)

32-Freetown/Sierra Leoné (330è)

33-Banjul/ Gambie (337è)

34-Lamu/Kenya (345è)

35-Lomé/Togo (347è)

36-Lekki/Nigeria (353è)

37-Nacala/Mozambique (356è)

38-Monrovia/Liberia (360è)

39-Casablanca/Maroc (365è)

40-Port Louis/Maurice (369è)

41-Douala/Cameroun (370è)

42-Walvis Bay/Namibie (372è)

43-Tema/Ghana (376è)

44-Alger/ Algérie (379è)

45-Ngqura/Afrique du Sud (380è)

46-Abidjan/Côte d’Ivoire (381è)

47-Béjaïa/Algérie (388è)

48-Luanda/Angola (390è)

49-Pointe-Noire/République du Congo (391è)

50-Kribi/Cameroun (395è)

51-Mombasa/Kenya (396è)

52- Durban/Afrique du Sud (398è)

53- Conakry/Guinée (399è)

54- Le Cap/Afrique du Sud (400è)

Abdourahmane Koula